Скільки їде авто зі США і з чого складається цей строк. Дорога від майданчика аукціону до Києва — це вісім етапів, і зсуває дату майже завжди не океан, а документи. Нижче — кожен етап окремо, від чого він залежить і на якому з них ви бачите статус свого авто.
Інвойс аукціону має обмежене вікно оплати. Прострочення — це не лише пеня, а й плата за стоянку на майданчику, що набігає щодня.
02
Документи на авто (title)
Документ на авто продавець оформлює вже після торгів, і саме він найчастіше стає причиною простою. Без title авто не вивезуть зі США.
03
Забір з майданчика
Евакуатор забирає авто з майданчика аукціону. Дата залежить від того, коли готові оплата й документи.
04
Дорога до порту
Наземна логістика по США. Східне узбережжя ближче до Європи, ніж західне, тож порт відвантаження впливає і на цей етап, і на наступний.
05
Завантаження
Контейнер або Ro-Ro. Контейнер чекає, поки його доукомплектують іншими авто; Ro-Ro потребує авто на ходу й іде за розкладом рейсів. Митниця США вимагає подати експортні дані заздалегідь — авто, що приїхало в порт пізно, чекає наступного рейсу.
06
Океан
Найпередбачуваніший етап усього ланцюга: рейс іде за розкладом, і саме звідси беруться ті строки, які зазвичай називають «доставкою».
07
Європейський порт
Вивантаження, транзитні документи й черга на виїзд. Далі — наземна доставка в Україну.
08
Розмитнення й сертифікація
Мито, акциз і ПДВ, митне оформлення й сертифікація. Етап триває рівно стільки, скільки узгоджуються документи.
03 — Деталі
Від чого залежить строк
01Готовність title — причина простою номер один, і вона на боці продавця, а не перевізника.
02Порт відвантаження: східне узбережжя США ближче до Європи, ніж західне.
Строк складається з восьми етапів, і кожен має власну причину затриматись. Найпередбачуваніший з них — океан: рейс іде за розкладом. Найменш передбачуваний — title, який продавець оформлює вже після торгів. Тому ми називаємо етапи й статус на кожному з них, а не одну дату наперед: дата, названа до оплати лота, — це здогад, за який відповідатиме менеджер на телефоні.
Чому авто стоїть у США, якщо його вже оплачено?
Майже завжди чекає title. Це документ на право власності, який продавець оформлює після торгів, і без нього авто не пройде експортне оформлення. Ми бачимо цей статус і повідомляємо про нього, але прискорити оформлення на боці продавця не може ніхто.
Контейнер чи Ro-Ro — у чому різниця?
Контейнер закритий і бере авто в будь-якому стані, але відправляється тоді, коли його доукомплектують іншими авто. Ro-Ro — це судно, на яке авто заїжджає своїм ходом, тож воно має бути на ходу; іде за розкладом рейсів. Спосіб обираємо під конкретне авто й строк, а не за замовчуванням.
Хто платить за стоянку в порту?
Ми. Стоянка — це наслідок того, наскільки вчасно зроблена наша частина роботи, тож вона в нашій зоні відповідальності, а не в рахунку клієнта.
Скільки коштує доставка й розмитнення?
Доставка й розмитнення — дві окремі суми. Мито, акциз і ПДВ рахує наш калькулятор за тією ж формулою, що й митниця, тож цю частину видно ще до заявки. Фрахт залежить від порту, способу перевезення й габаритів авто, і його називають під конкретний лот.
Частина авто вже стоїть на майданчику в Києві на вул. Рональда Рейгана, 1а — розмитнені, з документами, доступні для огляду й тест-драйву. Доставку чекають тоді, коли потрібної моделі чи комплектації в наявності немає.
З виграних торгів: доставка — це другий крок роботи, перший робиться на аукціоні, де лот перевіряють до ставки. Тому строк починають рахувати не від оплати, а від того, наскільки чисто пройшов попередній етап.
